ONマウスでリアタイヤ画像に
BRIDGESTONE POTENZA GⅢ 165/60R15
RAYS VOLK Rasing CE28N 5.5J×15 off45
ボディカラーが赤なので目立つホワイトに
ONマウスでリアダンパーの画像に
SUZUKI SPORT のスポーツダンパー
ブレーキホースがノーマルで貧弱・・・
いつかはステンメッシュホースに交換出来たらな～
ホイールが軽量なので
PIAAの軽量アルミナットに交換
ロックナットはMcGard
カラーはホワイトホイルに目立つブラックに
スプリングはSUZUKI SPORTのセットで組むと
ダウン量が僅からしいので
RSRのTi2000を組合せ
ONマウスでリアキャリパーの画像に
ホイール交換でディスク＆キャリパーが丸見えに
そこでキャリパーのパイントを
色の透過が少ないゴールドに塗装
地味にペタペタと刷毛2度塗り仕上げ
ONマウスでリアの画像に
ゴールドに塗ったキャリパーを
ホイール越しに見るとこんな感じに
ワークスだからリアもディスクだから
やった甲斐があります。
ONマウスでアップ画像に
SUZUKI SPORTのストラットタワーバー
付けた当初は違いに喜んでいましたが
最近は？な状態に
テイクオフの調整式ラテラルロッド「まんなかくん」
ステンレス製でウレタン＆ピロボール支持
右上で付けていたテイクオフのラテラルの
ピロボールにガタが出てきたので
スズスポのゴムブッシュ仕様に交換
シュピーゲルのプロスペックネオ車高調
前後フルタップ全長調整式
スプリングのテンッションとは別に車高を調整出来る優れもの
バネレートＦ6Ｋｇ/Ｒ4Ｋｇ
ダンパー調整Ｆ30段/リア12段切換
キャンバー調整式ピロアッパー
以前の白足+Ti2000のダウン量が20～25ミリ程
そこから20ミリダウンにして
フェンダーモールの下面まで
フロント592ミリ、リヤ588ミリにセット
ちなみにＫｅｉ取付第１号